Rudolf Christian Karl Diesel foi o engenheiro alemão inventor do motor
de combustão de alto rendimento que leva seu nome, o motor Diesel. Motor
aplicável à locomoção, apresentado na feira internacional de Paris em
25 de março de 1901 como o primeiro motor que usa óleo mineral como
combustível e depois chamado "motor de combustão", posteriormente herdou
o nome de seu inventor. Tal motor nunca foi adaptado pelos veículos da
época porque exigia para a injeção do combustível um compressor de ar
muito volumoso, o que impedia sua instalação sobre o veículo. Atualmente
está sendo produzida uma terceira revolução nos motores
Diesel pelo
grupo Fiat e sua tecnologia Multijet. Tal motor é de 4 cilindros que
equipa um sistema common rail de segunda geração, que atinge pressões em
torno dos 1.400 bares, um turbocompressor de geometria fixa e
intercooler e culatra de 16 válvulas. Neste motor os injetores podem
agir com diferentes intensidades, entre três e cinco vezes, tudo isso de
forma flexível e controlada. Contam com cinco orifícios de 0,12 mm de
diâmetro.
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